Koupě Yamahy YBR nebo Honda nsr?

to Serj:

Podle mě si to vystihl uplně přesně...

to že to někdo položí neznamená že to je chyba motorky a každej rok dělat výbrus je docela blbost to taky neni motorkou , pro 2tak je zas velký + výkon což je u 4taktu - a docela velky a velký + spotřeba, výdrž a spolehlivost

Mirek napsal:

to že to někdo položí neznamená že to je chyba motorky a každej rok dělat výbrus je docela blbost to taky neni motorkou , pro 2tak je zas velký + výkon což je u 4taktu - a docela velky a velký + spotřeba, výdrž a spolehlivost

Nevíš co mluvíš....

Kámoš motomechanik mi řek: chceš 2T? Tak si zaplať. GO takovejch motorů vyjde minimálně na 15000 kč a to ještě ubírám.

Sucre napsal:

Kámoš motomechanik mi řek: chceš 2T? Tak si zaplať. GO takovejch motorů vyjde minimálně na 15000 kč a to ještě ubírám.

Přesně tak>> pokud na 2T neseženou motory z bouraných motorek(kde je motor ještě OK), tak do toho musí minimálně těch 10-25 tisíc vrazit.. Navíc je tam ředění oleje k benzínu 1:50 jak na fichtlu, což znamená co měsíc lít olej!! YBR se prostě nedá srovnávat s 2T i když to je 125ccm>> ty motorky jsou úplně jiné.. My můžeme cestovat a oni nemají tu jistotu, že se jim to v polovině cesty nerozpadne a to beru jako naše "VELKÉ" plus!!

jaj vy ste chytrý jak radio , ten motor pokud natom nejezdí nějaky hovado mozku zbavený tak vydrží 20 000km v pohodě, zvláš japonec jakoje NSR
tak zas nepřehánějte

Mirek napsal:

jaj vy ste chytrý jak radio , ten motor pokud natom nejezdí nějaky hovado mozku zbavený tak vydrží 20 000km v pohodě, zvláš japonec jakoje NSR
tak zas nepřehánějte

A 20 tisíc km se ti zdá být hodně?? Jako nwm jak ty, ale já mám za rok nalítáno 13 tisíc km a 20 tisíc je podle mě málo!! Jo a ukaž mi někoho, kdo si koupí 2T a pak s tím dodržuje pěkně 50-tku v obci>> nejlépe mi ho i vyfoť ať se mu můžu zasmát.. Prostě každý, kdo má 2T s tím jezdí jak hovado!! Ta výměna motoru je nutná u všech 2T (pokud to nemáš zrovna nové) co dva roky a znám i takového, který má už třetí motor za rok a půl a nezdá se mi, že by s tím jezdil jak hovado>> prostě musíš natrefit na dobrý kus a nesmíš si to dělat doma "na koleně"!!

rawson napsal:

Mirek napsal:

jaj vy ste chytrý jak radio , ten motor pokud natom nejezdí nějaky hovado mozku zbavený tak vydrží 20 000km v pohodě, zvláš japonec jakoje NSR
tak zas nepřehánějte

A 20 tisíc km se ti zdá být hodně?? Jako nwm jak ty, ale já mám za rok nalítáno 13 tisíc km a 20 tisíc je podle mě málo!! Jo a ukaž mi někoho, kdo si koupí 2T a pak s tím dodržuje pěkně 50-tku v obci>> nejlépe mi ho i vyfoť ať se mu můžu zasmát.. Prostě každý, kdo má 2T s tím jezdí jak hovado!! Ta výměna motoru je nutná u všech 2T (pokud to nemáš zrovna nové) co dva roky a znám i takového, který má už třetí motor za rok a půl a nezdá se mi, že by s tím jezdil jak hovado>> prostě musíš natrefit na dobrý kus a nesmíš si to dělat doma "na koleně"!!

Přesně, přesně.. většina řekne že s RS, NSR, CBR má nalítáno 50 000 :-D ale už neřeknou že těch 50 000 je rozděleno do tří motorů

Nic proti cebro je 4takt , rozhodně nemyslim že dodržujou 50 ale je jasny že když je někdo hovado a dava tomu hned po nastartovaní tak ten motor odejde dřív a musí dělat výbrus. 20 000km neni sice moc ale pokud bych chtěl motorku na zabavu tak rozhodne když 125ccm tak ve 2t.

Tak už mám moji Yamahu YBR doma. Je to kráska zatím mám jenom par nekvalitních fotek, v pondělí ji jedu přihlasit, takže nadělám nějaké fotky a hodím je sem. Jinak chci se zeptat, tady se neředí olej s benzínem? Tím, že je to 4T asi ne, že jo? Díky

Gratuluju .
Ne tady se benzím neředí 4t je mazaný z motoru proto se tam leje motorovej olej. 2T je mazanej samostatně ve směsi s benzínem a v motoru je olej jen ja mazaní spojky a převodovky.

Okej

Takže stačí nalít natural95 a frčím. Super